出品 | 子弹财经
作者 | 林岩
编辑 | 闪电
美编 | 邢静
审核 | 颂文
如今，“买车”不再是消费的终点，“用车”过程中的全场景体验才是行业竞争的核心——车主期待的，是保养车辆时能惬意喝杯咖啡，是自驾途中能一键对接景区服务，是离家时车与家居无缝联动，是汽车真正成为串联生活碎片的“移动枢纽”。这种需求倒逼行业告别“重制造、轻场景”的传统模式，“汽车+生活”的融合已从可选的创新玩法，变成决定品牌竞争力的必然选择。
当汽车与餐饮、文旅、家居、养护等生活场景深度绑定，不仅重构了用户的出行生活逻辑，更打开了行业增长的新空间。这波场景融合浪潮背后，藏着怎样的用户需求变迁与行业转型逻辑？今天我们就来深度拆解。
1、汽车消费越来越本地生活本地生活之所以在今年爆火，是因为万物可送的实现。当下，零售业的竞争维度已从空间变成了时间，用马云的话说，用户半小时能买到的东西绝不会等几天。
万物即时达，正带动消费行为和路径的重构。过去几年，互联网与实体产业加速融合，放眼望去，已经很难找到不触网、纯线下的生意。作为硬币的另一面，消费行为和路径，也越来越难以区分线上线下。
用户的想法很简单，不在乎商品是在商场里、在社区超市的前置仓还是天猫美团的网页里，只要能送货上门，甚至半小时内送达，就很好。换句话说，消费侧已真正做到了线上线下融合。
虽然汽车不能像手机、食品、百货那样轻便配送，但这种消费趋势和理念已开始渗透至汽车行业，使得汽车消费与本地生活服务的融合就显得顺理成章。
一方面，汽车行业自身已经在破圈，不断融入本地生活，销售渠道离消费者越来越近。由此带来的便利是，以往提到本地生活，大多是出门理个发、买个菜，现在本地生活包括了出门看个车、买个车。
另一方面，消费者也需要服务和产品更加触手可及。以往打开地图、点评类软件，与汽车消费相关的行为可能只是搜索店面，查看导航、网友评价这一动作。但如今，消费者也希望在搜索之余获得产品报价、评测内容、口碑评价等更多信息。过去，这是需要用户二次搜索或者跳转至其他App完成的动作，现在更希望一键搞定。
基于当前消费者浏览路径的重构，日前，汽车领域的头部互联网企业腾易科技与腾讯地图、高德、百度地图、美团、大众点评成立“汽车行业本地生态联盟”，共同打通从“车”到“图”、从“出行”到“生活”的全场景服务链路。腾易将自身积累的汽车垂类赛道的内容、信息、服务等，扩散至多个国民级应用中，便于消费者高效获取有价值信息。
「子弹财经」在高德地图中输入“蔚来汽车”关键词，能直接进入蔚来汽车品牌展示空间，地图中可查看多家蔚来中心位置，下拉可一键预约试驾、电话咨询，以及“购车到店礼”“本店热门车系”等信息；“猜你喜欢”板块还能看到推荐的其他品牌车型。
简单来说，以前腾易科技在垂直领域承载的车型、价格及促销、经销商等辅助汽车购买决策的关键信息，被深度融入进高德、腾讯地图、百度地图、美团、大众点评这些地图、本地生活娱乐的高频应用中，让用户便捷获取。
在此过程中，腾易科技将原本易车App积累的汽车垂类内容、知识库等，带到出行、导航、点评等广域应用。对于腾易来说，此举可为主机厂、汽车经销商搭建更高效直观的信息展示、营销通路，提供更大的流量支持。对于本地生活服务玩家来说，更丰富和有价值的信息，也将进一步增强用户黏性。
2、互为桥梁腾易科技与腾讯共拓生态边界当腾易科技从汽车垂类赛道更广阔的世界，背后是汽车与人关系的变化。曾几何时，汽车还是普通人难以企及的高消费，如今，汽车几乎已成为家庭出行标配，这意味着，汽车与人们的关系变得更亲密、更日常。
当一件商品从少数人享有变成大众普及后，必然带动产业结构的调整，并对包含生产方、销售方、服务方在内的全链路产生影响。
放眼汽车行业，汽车生产方要考虑如今越来越多的三胎家庭，满足大空间需求，蔚小理等造车新势力瞄准大型SUV、MPV车型，就是最好的例证。销售方则考虑将销售机会搬到离消费者更近的地方，如前所述，主机厂将展示中心搬到人流量更大的购物中心。
而腾易科技这样的平台方，也需要不断扩圈、破圈，将产品和服务投送至消费者面前。这倒逼企业不断地走出汽车垂直领域，走向更广阔的世界。
这一变化的底层逻辑是，所有参与方都需要将焦点从产品转向人。即，从消费者需求出发，反推产品研发、设计、销售、服务等模式。
对于腾易科技来说，此前的重心也多围绕产品，围绕车产出内容、信息。从数年前开始，它逐步将重心转移到人，围绕潜在购车用户、用车人群的需求和痛点，产出内容并分发。在这个过程中，腾易科技成为腾讯布局汽车互联网领域，并且从车转向人的关键桥梁。
自2020年被腾讯收入麾下，腾易科技从内容生产和分发等多个层面不断进化，如今，其核心内容、数据等已经高度融入腾讯生态，成为“共同体”。
2025年第三季度，微信及WeChat合并月活跃账户数已达14.14亿，视频号作为微信的内置功能，其用户覆盖范围主要依托于这一庞大用户池，且覆盖更多年轻化人群、和更广的地域。对汽车垂类内容来说，这是一个巨大的增量蓝海。
在腾讯生态内，腾易积累的海量垂直、专业的内容，能够更高效的盘活腾讯的汽车类客户，成为更好地链接腾讯与汽车主机厂、经销商的桥梁。
在过去的两年中，在视频号领域，腾易科技实现了MCN化运作。腾易科技通过“易车”与“创易传媒”的双机构运营模式，在垂直专业与全品类内容领域均取得领先地位。
腾易科技总裁杨永峰表示，身处这样一个快速迭代的行业，能为用户持续介绍新产品、新技术，是媒体人的荣幸与机遇。腾易科技将通过持续的流量扶持、创易传媒等机构的协同，以及车源对接等多方面举措，赋能创作者，共同繁荣视频号生态。
3、中国汽车产业需要持续进化腾易科技与本地生活玩家的拓圈、破圈，正是寻求增长动力转换的具体体现。而对于腾易来说，这样的动力转换早已开始，并且倒逼企业持续进化。
据了解，目前腾易科技的易车垂媒、腾讯广告大交通、新媒体、AI科技四大业务板块全面落地。从最初的汽车行业垂媒拓展至诸多新业务，不仅仅是业务范围的横向拓展，更是核心能力的纵向加码。
拆开可以发现，这四个业务环环相扣。
易车垂媒是其传统强势业务，多年构建的专业汽车编辑团队、评测标准，为行业持续产出专业权威内容，是用户了解新车性能、产品趋势的必要途径。
腾讯广告大交通业务，是腾易将腾讯生态与主机厂、经销商高效衔接的业务，使得汽车营销获得更大的流量支持。
新媒体业务则是“易车”与“创易传媒”的双机构运营模式，有效满足用户和主机厂、经销商对于短视频内容的需求，构建新的营销阵地。
而AI科技，主要是指易慧智能等工具，搭建了汽车行业全链路AI营销解决方案，实现从内容生成到用户跟进实现营销效率数倍提升。
这四大布局在汽车消费的主题下，构成了一个螺旋上升的闭环。前两者生产内容，为用户提供专业垂直和泛汽车领域内容，分别触达精准人群和泛人群；广告业务为主机厂和商家提供广告投放和营销服务。AI科技业务，则提高广告转化和营销效果。
透过这四项业务，能明显看到链接这个关键词：以内容增强与更广泛人群的链接，以更广阔的流量池，增强与主机厂、经销商的链接，以AI增强广泛人群与主机厂、经销商的链接，这是腾易持续增强核心竞争力的体现。
在这个极速变化的时代，许多企业喜欢提公司进化这样的说法。但真正的进化，是需要脱胎换骨的核心能力增长，是需要刀刃向内，逼迫自我成长。
中国汽车产业之所以实现弯道超车，靠的就是真进化，不论是造车新势力，还是比亚迪、吉利，突破三电核心技术，突破智能驾驶壁垒，实现规模红利，才最终实现全球领跑，向全球输出标准。
伴随行业的变革，腾易科技也在推进真进化，跳出传统框架，以场景融合为刃，向内打磨全链路资源整合能力，向外打破汽车与场景的次元壁，让汽车真正成为串联日常的移动生活枢纽。
这场进化，不仅是企业自身的破局之路，更在重构汽车产业的服务生态逻辑——当每一次用车都成为生活场景的自然延伸，当汽车不再只是冰冷的交通工具，而是有温度的生活伙伴，中国汽车产业的生态竞争力，终将在这样的“真进化”中实现更有力的跃升。
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